近日，吉寶岸外與海事（Keppel O&M）與同屬于吉寶企業(yè)旗下的M1電信公司合作，在新加坡船廠開展了5G增強和虛擬現(xiàn)實（AR/VR）智能眼鏡試點項目。該試點項目是吉寶O&M數(shù)字化戰(zhàn)略的一部分，旨在利用數(shù)字化和虛擬技術(shù)來提高工程技術(shù)人員的遠程操作效率。這種智能眼鏡可以部署在船舶建造的不同階段，也可以在船廠內(nèi)優(yōu)化資

除了馬士基，達飛一季度凈利潤同比增長兩倍多、赫伯羅特二季度業(yè)績創(chuàng)新高，多家頭部航運公司上調(diào)利潤預期，對今年全年利潤信心滿滿。由此可見，盡管今年航運市場景氣度不如去年，但盈利依舊是全球航運巨頭的“主基調(diào)”。航運公司業(yè)績增長，離不開運價提升和貨運量增長。但在今年上半年，運價出現(xiàn)下滑，貨運量也有所減少，航

8月8日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司正式開工建造。船東中船嘉年華，設(shè)計公司中船芬坎蒂尼，船級社 RINA 等相關(guān)機構(gòu)及單位代表應邀參加儀式.第二艘國產(chǎn)大型郵輪入級意大利船級社，總長341米，總噸約142000，擁有客房2144間，可容納總?cè)藬?shù)6500多名，建成后將是最大的國產(chǎn)大型郵輪。H1509 環(huán)

意大利船級社（RINA）修訂了《現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI）評估指南》。該指南旨在幫助RINA技術(shù)人員和船東采用共同的方法執(zhí)行即將到來的適用于新船和現(xiàn)有船舶的能效要求。《EEXI評估指南》已根據(jù)MEPC78（2022年6月）通過的IMO決議進行了更新，并與IACS Rec.172（2022年6月）《EEXI實施指南》保持一致。此外，還增加了不適用EEX

根據(jù)《中華人民共和國行業(yè)標準備案月報》2022年第7號顯示，2022年7月工業(yè)和信息化部、公安部、國家檔案局等9個部門11個行業(yè)共發(fā)布標準198項。其中涉船海行業(yè)的標準共9項.為船用產(chǎn)品廠申請船級社認證提供基礎(chǔ)要求和測試依據(jù)。船用橡膠接管標準號：CB/T 4518-2022批準日期：2022-04-08實施日期：2022-10-01歸口單位：全國船用

2022年8月4日，CCS中國船級社為寧波凱榮新能源有限公司頒發(fā)了國內(nèi)首個MARK III薄膜型貨物圍護系統(tǒng)主屏壁部件工廠認可證書。同日，CCS中國船級社為浙江浦森新材料科技有限公司頒發(fā)了液化天然氣（LNG）薄膜型貨物圍護系統(tǒng)6種絕緣材料的工廠認可證書。近年來，隨著LNG產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，LNG船舶的市場訂單也迎來

滬東中華造船召開長興二期建設(shè)階段性推進會議，公司黨委書記、董事長陳建良強調(diào)，要緊緊抓住上海市重大工程項目契機，咬定長興二期建設(shè)目標任務不松懈，堅持百年大計理念不動搖，合力攻堅，搶抓進度，高質(zhì)量推進工程建設(shè)，統(tǒng)籌謀劃整體搬遷，推進數(shù)字化管理、智能化制造，奮力打造國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流高端海洋裝備基地。中船

從船級社認證有關(guān)消息人士稱，由于擔心租船困難，導致其不斷增長的出口量難以滿足，比亞迪考慮自己買船運輸汽車。消息人士稱，比亞迪正在與多家造船廠討論建造 6 至 8 艘 采用LNG 燃料的 7700車新造船。招商工業(yè)、黃埔文沖、廣船國際和浙江揚帆集團均是比亞迪接洽的船廠。經(jīng)紀人表示，新造船的價格依舊“堅挺”，因為需求大