大宇造船氨雙燃料VLCC獲勞氏船級社LR設計批準

近日，大宇造船開發(fā)的氨雙燃料30萬DWT超大型原油運輸船（VLCC）獲得勞氏船級社LR的設計批準（Design Approval）。

該型VLCC是大宇造船、MAN和勞氏船級社LR于2019年開始的聯(lián)合開發(fā)項目（JDP）的一部分。該型船符合IMO的CII和EEXI法規(guī)，配備IMO C型液罐，由大宇造船設計氨氣推進系統(tǒng)，MAN負責開發(fā)氨氣雙燃料發(fā)動機。此前，該設計已獲得勞氏船級社LR的原則性批準（AiP）。

據(jù)了解，氨氣被認為是最有希望實現(xiàn)零碳航運目標的替代燃料之一。氨氣在燃燒時不會排放二氧化碳，具有供應穩(wěn)定和便于運輸?shù)忍攸c。氨燃料作為零碳能源，能滿足更加嚴格的溫室氣體排放要求，使船舶滿足未來EEDI要求。

根據(jù)IMO設定的目標，到2050年，航運業(yè)溫室氣體年排放量將比2008年減少50%以上。IMO秘書長林基澤（Kitack Lim）認為，IMO的雄心只有通過技術創(chuàng)新的研發(fā)應用和引進替代燃料才能實現(xiàn)，這意味應盡快運用低碳排放或零碳排放燃料。

為了實現(xiàn)國際海事組織（IMO）2050年碳減排目標，國際各界正在不斷加強零碳排放船舶的研發(fā)力度。國際能源機構（IEA）發(fā)表的《2020能源展望》報告顯示，預計到2060年將有60%以上的新船使用氨或氫燃料。