IACS 國(guó)際船級(jí)社委員會(huì)啟動(dòng)新的“安全脫碳小組”以支持新燃料和技術(shù)的實(shí)施

在倫敦召開的 IACS 理事會(huì)第 85屆會(huì)議 (C85)由勞氏船級(jí)社首席執(zhí)行官 Nick Brown 先生擔(dān)任主席。IACS 理事會(huì)認(rèn)識(shí)到，要確保安全地實(shí)現(xiàn)具有快速脫碳時(shí)間表的雄心勃勃的目標(biāo)，并提供必要的技術(shù)基礎(chǔ)，以促進(jìn)主要利益相關(guān)者的早期投資，這是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。

IACS國(guó)際船級(jí)社 小組代表了協(xié)會(huì)特定問(wèn)題機(jī)構(gòu)的最高層，因此建立安全脫碳小組 (SDP) 發(fā)出了 IACS 決心支持行業(yè)應(yīng)對(duì)這一多方面、多年代挑戰(zhàn)的最清晰的信號(hào)。將脫碳與安全、環(huán)境、船體、機(jī)械、勘測(cè)和網(wǎng)絡(luò)等傳統(tǒng)領(lǐng)域給予同樣的關(guān)注，顯著增強(qiáng)了該協(xié)會(huì)解決安全脫碳問(wèn)題并支持保護(hù)人類生命、財(cái)產(chǎn)和海洋環(huán)境的能力。

為了幫助快速滿足通用技術(shù)要求，SDP 將立即召集四個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，研究領(lǐng)先的脫碳燃料和技術(shù)。雖然 IACS 在技術(shù)上仍然不可知，但與行業(yè)的廣泛討論——這本身就是 SDP 的一個(gè)關(guān)鍵特征和目標(biāo)——表明最初的努力應(yīng)該集中在氨、氫、碳捕獲和儲(chǔ)存以及電池上。此外，SDP 還將評(píng)估 IMO 目前關(guān)于甲醇/乙醇的工作流程，以期酌情開展進(jìn)一步的工作。SDP 隨后將考慮其他替代燃料和技術(shù)。

認(rèn)識(shí)到脫碳努力需要合作才能取得成功，SDP 還采用了結(jié)構(gòu)化的協(xié)商方法，以便所有利益相關(guān)者——燃料制造商、技術(shù)供應(yīng)商、船東、建造商和海上保險(xiǎn)——擁有多層次的參與機(jī)會(huì)IACS 在戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)和技術(shù)層面。

這種密切合作將有助于確定優(yōu)先次序，最大限度地提高效率并消除重復(fù)，并允許以 IACS 決議或建議或提交給 IMO 的形式適當(dāng)?shù)蒯槍?duì)結(jié)果輸出，以支持制定詳細(xì)法規(guī)。總的來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)工作將有助于鼓勵(lì)行業(yè)投資于新的燃料/技術(shù)，通過(guò)提供一定程度的保證，即標(biāo)準(zhǔn)正在協(xié)調(diào)一致，技術(shù)已被證明符合這些要求。

IACS 主席尼克布朗在評(píng)論這一發(fā)展時(shí)表示，“ IACS”建立了一個(gè)安全脫碳小組，可以對(duì)新舉措有一個(gè)總體看法，無(wú)論這些舉措與船舶的推進(jìn)有關(guān)，還是與貨船性質(zhì)的變化有關(guān)。由于社會(huì)脫碳努力的結(jié)果，因此標(biāo)志著將安全重點(diǎn)嵌入到這項(xiàng)全行業(yè)的努力中的一步變化。

在其他事項(xiàng)上，C85 強(qiáng)烈支持獨(dú)立質(zhì)量評(píng)估審查機(jī)構(gòu) (IQARB) 所取得的進(jìn)展，并致力于協(xié)助該機(jī)構(gòu)發(fā)展成為一個(gè)受船旗國(guó)、行業(yè)和其他各方信任的受人尊敬的實(shí)體，以提供高級(jí)別的監(jiān)督階級(jí)社團(tuán)和公認(rèn)組織的質(zhì)量體系。 

C85 還審查了 IACS 采取的一系列措施，以幫助行業(yè)在面對(duì) COVID-19 大流行帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)時(shí)保持業(yè)務(wù)連續(xù)性，并指出 IACS 的 COVID-19 工作組在確保船舶能夠安全地繼續(xù)服役并符合船級(jí)規(guī)則和國(guó)際公約的要求。然而，C85 同意，COVID 形勢(shì)的改善現(xiàn)在允許分階段撤銷各種豁免，并指出在某些領(lǐng)域仍然存在運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)。