海上風電打開成長空間，船級社認證未雨綢繆
疫情加速造船行業復蘇，后續有望景氣向上 船舶行業的景氣度受國際貿易量、全球海運市場繁榮度影響，同時也受船舶到壽換 新等的影響，呈現出較強周期性。典型的船舶周期可以分為復蘇、繁榮、衰退、蕭條 4 個 階段。 根據周期的長短分類，船舶周期可分為長周期、中周期和短周期 3 個主要的類型。 長周期和經濟發展長周期基本吻合，一般為 20～30 年左右，甚至更長一些；中周期則不 固定，一般為 7～15 年；而短周期一般則只有 3～4 年，或者更短一些。
20 世紀以來船舶行業大致經歷了 6 個階段
自 2008 年金融危機爆發以來，船舶行業已經進行了 10 余年的調整。新冠疫情讓全 球航運市場的正常運行受到較大影響，出現運力緊缺，2021 年波羅的海干散貨指數 BDI 一度突破 5000 大關，創下新高，上海出口集裝箱運價指數 SCFI 綜合指數持續走高并一 直維持到 2022 年。
船舶使用壽命大概是 15～25 年，上一輪交付高峰 2010 年，行業有望在 2025 年前后 開始逐步迎來新的替換需求。
同時，世界造船重心仍在繼續向中國轉移，2021 年中國造船完工量已經占據接近半 壁江山。全年新接散貨船和集裝箱船分別占全球該類型新船訂單總量的 76.4%和 60.9%。 全球 18 種主要船型分類中，中國有 10 種船型新接訂單量位居世界第一。
從過去 10 年全球造船三大指標歷年增速來看，每一輪造船小高峰中，均是新接訂單 首先出現增速高峰，下一年手持訂單增速達到高峰，再下一年造船完工量達到增速高峰。 2021 年全球造船新接訂單快速上升，按照相同趨勢預估，造船完工量有望在 2023 年 開始快速上漲。
海工：全球油價創近 7 年新高，海工營收有望邊際向上 進入 21 世紀，全球范圍內，海洋油氣開采在整個油氣開采中所占比例逐漸提高。同 時，隨著石油勘探技術的進步，海洋油氣開發也逐漸由淺海轉向深海。
海洋油氣的開發包括勘探、開發、生產、加工、儲運等多個環節，需要用到多種類型 海洋工程設備，其中鉆井平臺、生產平臺、海洋工程輔助船是最為主要的三類。 鉆井平臺有多種類型，其中自升式、半潛式、鉆井船是數量最多的 3 類。對于浮式鉆 井平臺，需要通過系泊系統對鉆井平臺予以固定。
包括鉆井平臺建造、租賃運營在內的海洋工程投資與油氣價格關聯度較高。油氣價 格上漲或預期上漲時，油氣勘測開發和生產活動的水平會提高，反之則下降。長期的生產 和經營實踐還表明，油氣公司資本開支的變化相較于油氣價格的變化還存在一定的滯后。 國際油價的上一輪高峰出現在 2011-2014 年之間，此后波動向下直到 2020 年 4 月達 到 18.5 美元/桶，自此之后，石油價格一路上升，達到 110 美元/桶，創下 7 年以來的新高。
與石油價格相對應，海洋鉆井平臺訂單數目在 2011-2014 年維持高位并在 2014 年之 后直線下降，鉆井平臺交付情況也在隨后的幾年內呈現下降趨勢。
截至 2020 年 5 月，根據 IHS Markit 數據，全球鉆井平臺手持訂單共 77 座，其中中 國擁有 44 座，占比 59%。鉆井船及半潛式鉆井平臺兩款浮式鉆井平臺合計 26 艘/座，合 計占比 36%。從 2018 年的 156 座到 2019 年的 102 座，再到 2020 年的 77 座，鉆井平臺 手持訂單數量也呈下降趨勢。
2020 年下半年以來，油價持續上漲，當前已創近 7 年新高。油氣開采行業景氣度有 所復蘇：用于統計全球活躍鉆井平臺數量的貝克休斯鉆井平臺數 2021 年以來持續攀升， 與石油價格的趨勢高度一致。 展望后續，油氣開采行業投資有望進一步復蘇：美國能源信息署近日上調 2022 年布 倫特原油價格至 82.87 美元/桶，油價 2022 年預估將高位維持。中海油服（601808）發布 的 2022 年戰略指引也提及：“2022 年全球原油需求預計仍將持續增長，全球上游勘探開 發資本支出總量較 2021 年相比增加約 24%，油田服務市場復蘇態勢進一步確立”。
漂浮式海上風電：成長空間打開，漂浮式海上風電大勢所趨，預測未來 10 年復合增速 80% “碳達峰、碳中和”大背景下，全球能源結構中清潔能源占比逐步提升，風電在其中占 據重要角色。根據全球風能理事會（GWEC）報告，過去 20 年，全球風電裝機快速上升， 20 年年累計裝機復合增速約 20%，年新增裝機量復合增速約 15%。
風電分為陸上風電和海上風電，海風具有發電效率高、土地資源限制少等優點，但由 于建設成本高、技術難度大等原因，此前的發展中落后于陸風。近年來隨著技術成熟、政 策鼓勵，海風新增裝機占比不斷提升，2017-2020 年達到 7-10%。展望未來，GWEC 預 測到 2025 年海風在新建裝機中的占比將提高至 20%以上，海上風電前景廣闊。
海風又可以分為近淺海風電和深遠海風電，水深低于 50m 的近淺海當前主要采用固 定式風電平臺，水深超過 50m 的深遠海，固定式方案成本急劇上升，借助海洋工程漂浮 式鉆井平臺的技術和經驗，漂浮式風電成為了一個必然的選擇。據統計，世界上 80%以 上的海上風電潛在資源位于水深超過 60 米的深遠海區域，由此看來，漂浮式風電將是未 來海上風電發展的大勢所趨，美國能源部的統計數據也展示了這一趨勢。
根據世界風能理事會報告，世界上最適合發展漂浮式風電的地區主要有歐洲、日本、 韓國、中國臺灣、南非、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、智利、美國西海岸、中國南海岸等。
世界上第一個 MW 級漂浮式風電項目是 2009 年挪威的 Hywind 項目，單機容量 2.3MW，場址水深 220 米，至今仍在服役。發展到今天，漂浮式風電主要有 4 種技術形 式，分別是駁船式、半潛式、立柱式、張力腿式。上述挪威 Hywind 項目為立柱式。
根據 GWEC 數據，截至 2021 年 7 月，全球累計共有 71.3MW 漂浮式風電裝機，其 中立柱式占比最高，達 56%。但若將目前尚處于開發中的漂浮式風電項目也考慮在內，則 半潛式占據絕對優勢，占比達 66%。
成本問題是漂浮式風電進一步商業化應用的重要問題。根據美國能源部統計的多個 研究機構做出的預測，漂浮式風電平準化發電成本有望從 2020 年的 160 美元/MWh 下降 到 2030 年的 60-105 美元/MWh，將有助于漂浮式風電的進一步應用。
成本的下降主要來 自于：
? 利用現有的供應鏈；
? 優化漂浮結構，使用更輕的組件，更高程度的模塊化；
? 減少建造過程的步驟和復雜度，如在碼頭完成風機和底部結構的組裝；
? 自動化浮動平臺的生產和制造；
? 在更高風速帶來的受益超越遠離海岸、環境惡劣帶來的成本的前提下走向深海。
根據船級社最新信息，海上風電有關的產品：葉片、風機、系泊設備錨鏈、通信控制系統、信號系統、壓載系統、通風系統、消防系統、救生設備、非金屬材料、鍛件、鑄件均需取得船級社認證證書。。
