近日，從我國南海瓊州海峽海域傳來了期待已久的好消息，由CCS船級(jí)社認(rèn)證檢驗(yàn)的國內(nèi)首臺(tái)深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái)“扶搖號(hào)”已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)扎根在了瓊州海峽東口，這標(biāo)志著著我國海上風(fēng)電邁向深遠(yuǎn)海踏出了堅(jiān)實(shí)的步伐。
“扶搖號(hào)”是我國首臺(tái)真正意義上應(yīng)用于深遠(yuǎn)海域的浮式風(fēng)電裝備，該平臺(tái)總長72米、型寬80米、型深33米，設(shè)計(jì)吃水18米，塔筒高度78米，輪轂中心高度96米，風(fēng)輪直徑152米，葉片長度74米，浮體和機(jī)組總重量超過4000噸，設(shè)計(jì)排水量為15600噸，為目前國內(nèi)最大浮式風(fēng)電機(jī)組。
該項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括浮式平臺(tái)、系泊系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和電網(wǎng)接入系統(tǒng)等，CCS船級(jí)社認(rèn)證負(fù)責(zé)浮式平臺(tái)以及系泊系統(tǒng)的建造檢驗(yàn)。浮式平臺(tái)采用半潛式基礎(chǔ)，整體為一個(gè)等邊三角形，由三個(gè)立柱、垂蕩板、下浮體和上部方形橫撐組成。 系泊系統(tǒng)采用9點(diǎn)系泊方案，三個(gè)立柱各有三條系泊纜，呈3X3對(duì)稱式等邊分布，三條系泊纜共用同一錨固基礎(chǔ)，各系泊纜頂端以適當(dāng)?shù)念A(yù)張力將浮式平臺(tái)連接在海床上，并通過動(dòng)態(tài)海纜連接至外羅風(fēng)電場(chǎng)二期的風(fēng)機(jī)環(huán)網(wǎng)柜高壓側(cè)，最終實(shí)現(xiàn)電能的傳輸。
概念圖
本次順利回接后，“扶搖號(hào)”浮式風(fēng)電平臺(tái)將長期服務(wù)于平均水深65米的深海海域。該平臺(tái)搭載6.2兆瓦抗臺(tái)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，最高每小時(shí)發(fā)電量可達(dá)6200千瓦時(shí)。
在該項(xiàng)目建造過程中，CCS船級(jí)社認(rèn)證始終貫徹提前介入、解決問題的執(zhí)業(yè)準(zhǔn)則，發(fā)揮國家船檢”主力軍“的先鋒作用，與船廠和業(yè)主保持密切溝通交流，積極參與建造工藝的評(píng)審和分析工作，對(duì)120余個(gè)艙室的密性試驗(yàn)流程、固體壓載施工程序以及傾斜試驗(yàn)方案等重難點(diǎn)施工項(xiàng)目提出諸多優(yōu)化建議。同時(shí)，分社還積極主動(dòng)為業(yè)主提供拖航檢驗(yàn)方面的信息，確保了拖航作業(yè)的順利實(shí)施。
“扶搖號(hào)”的誕生不僅填補(bǔ)了我國平均水深65米以上深遠(yuǎn)海域浮式風(fēng)電裝備應(yīng)用空白，更是成為我國進(jìn)軍深遠(yuǎn)海能源開發(fā)領(lǐng)域的又一“國之利器”，對(duì)于推動(dòng)我國海上風(fēng)電邁向深遠(yuǎn)海、助力國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成具有重要意義。
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