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    近日,為實現(xiàn)我國“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略,加快我國內(nèi)河及沿海集裝箱運輸零碳化轉(zhuǎn)型,推動我國內(nèi)河及沿海集裝箱運輸零碳船舶研制與綠色低碳港口、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),CCS中國船級社為中遠海運長江干線零碳電動集裝箱船換電示范項目提供技術(shù)服務(wù)。

針對船用動力鋰電池安全風(fēng)險特點和內(nèi)河港口開展鋰電池箱式電源換電遇到的問題,受中遠海運委托,CCS中國船級社武漢規(guī)范研究所聯(lián)合交通運輸部水運科學(xué)研究院開展專項研究,系統(tǒng)梳理了當(dāng)前箱式電源載運和港口作業(yè)的主要困難,評估了長江干線零碳電動集裝箱船換電示范項目實施方案的合理性,對項目實施方案存在的安全風(fēng)險提出了改進措施與建議,并為項目的進一步推進提供解決方案。研究內(nèi)容及相關(guān)建議通過專家評議并得到一致認可,項目成果將對推動內(nèi)河及沿海純電動集裝箱船舶換電模式發(fā)展、促進內(nèi)河船舶零碳化變革帶來積極影響。

長江干線零碳電動集裝箱船換電示范項目由中遠海運牽頭開展,計劃建設(shè)航線為武漢陽邏至上海洋山的換電式700TEU純電動集裝箱船舶和充換電服務(wù)體系,打造綠色零碳航運示范,助力長江水運綠色轉(zhuǎn)型,為我國內(nèi)河及沿海航運綠色零碳發(fā)展積累經(jīng)驗。


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