近日，中國船舶集團有限公司旗下中船動力研究院自主研發的船用400mm缸徑低速雙燃料機工程樣機（CX40DF）在江蘇鎮江中船動力有限公司順利完成型式認可試驗，中國船級社（CCS）江蘇分社全程參與見證該機型的制造和試驗。這一里程碑式的樣機型式試驗成功，標志著中國船舶工業在自主研發的船用低速柴油機市場邁出了嶄新而堅實的步伐。
CX40DF工程樣機是全球首臺船用400mm缸徑雙燃料低速機。該工程樣機基于Otto循環稀薄燃燒的雙燃料技術開發，采用簡單可靠的燃氣供氣系統，具有高功率、低油耗、低排放等技術特點，無須額外加裝減排裝置（EGR或SCR）即可滿足國際海事組織（IMO）排放控制區規定的Tier Ⅲ排放要求。同時該機的微粒排放量幾乎為零，二氧化碳排放量進一步減少，其性能指標達到國際領先水平，其在船舶安全、可持續性、可靠性、綠色環保等方面的優勢在當今和未來最具競爭力，是一種安全、環保的船舶主推進方案，滿足10000-30000噸級氣體運輸船、液貨船、集裝箱船和干散貨船等船型的主機需求。
在CX40DF工程樣機從圖紙審核批準到樣機的型式試驗中，江蘇分社積極跟進，協調檢驗,承擔了樣機的產品檢驗和型式認可工作，并結合雙燃料發動機工程樣機設計，識別雙燃料發動機在氣體燃料供應、引燃油供應、氣缸內燃燒、排氣系統、掃氣系統、曲軸箱防爆、控制監測系統等方面與普通燃油發動機的差異，同時識別雙燃料發動機關鍵部件及系統，包括控制系統檢驗材料試驗、無損探傷、液壓試驗、尺寸檢查等，制定雙燃料發動機系統及部件的試驗、檢驗及發證要求，憑借嚴謹的審圖意見、強大的技術支持、中國CCS,法國BV,挪威DNVGL,英國勞氏LR,韓國KR,日本NK,意大利RINA,俄羅斯RS,波蘭PRS船級社豐富的實踐經驗、與生產方通力合作，保證了工程樣機整機裝配的順利完成，積極助推CX40DF工程樣機型式認可試驗取得圓滿成功
