報道稱,中國“在未征得日方允許”的情況下,可能在位于石垣島以北約73千米的東海海域處進行海洋調查活動,就此通過外交渠道對中方表示抗議,聲稱“如果中方實際實施了海洋科考,則對此表示極為遺憾”,并“要求中方立即停止”。報道聲稱,在涉事海域附近,存在所謂“尖閣諸島”(即我釣魚島及其附屬島嶼)。日本海上保安廳
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報道稱,中國“在未征得日方允許”的情況下,可能在位于石垣島以北約73千米的東海海域處進行海洋調查活動,就此通過外交渠道對中方表示抗議,聲稱“如果中方實際實施了海洋科考,則對此表示極為遺憾”,并“要求中方立即停止”。報道聲稱,在涉事海域附近,存在所謂“尖閣諸島”(即我釣魚島及其附屬島嶼)。日本海上保安廳
船舶行業作為大國重器核心行業,信息化基礎扎實,轉型需求急迫且難度適宜,目前已發展成為布局實施數字化轉型的重點行業。如何實踐船舶行業數字化轉型,企業需要明確關于為什么、轉什么、怎么轉等問題。 轉型迫在眉睫 船舶行業數字化轉型迫在眉睫。近年來,在技術變革加速和國際形勢復雜多變的背景下,世界主要造船國
隨著船舶市場的快速回暖,各船廠訂單都陸續爆滿,對船舶配件廠家也迎來良機。這些企業就面臨船舶行業的門檻問題--船級社認證證書的問題,一些企業都繞不開的問題。涉及到周期、費用、難度,因此對這些企業從某種角度講,是一個比較的難抉擇。如何選擇IACS國際船級社協會中哪些船級社,其實比較難
橡膠軟管、橡膠軟管組件、橡膠伸縮接頭如何申請船級社認證,雖然三個產品有所區別,但是在船級社基本屬于一類產品。船級社認證流程包括:船級社認證通過文件/圖紙資料審查、型式試驗和現場審核,以確認制造廠具備持續生產符合船級社認證規范要求和/或其他接受標準要求產品的能力和條件的評價過程。3.1一般要求
船級社認證針對3.1和3.2證書的要求1- EN 10204-3.1證書如果一個金屬材料廠通過了ISO 9001認證,且發證機構是歐盟的認證機構,則這個工廠可以向其客戶簽發EN10204-3.1材料證書。金屬材料廠作為賣家,向買家簽發材料證書。證書上必須體現工廠的客戶名稱,即有明確的買家。一個買家需要一張證書。 如果這個金屬材料廠沒有通過I
海洋鉆井平臺系統的組成--半潛式的系統總的來說,平臺的系統有點和普通的船舶相似,它們是:1,壓載系統 ballast system2,消防系統,fifi system ,包含fire water system , water mist system , delugesystem, foam system, co2 extinguishsystem, water spray system按照每個平臺基本設計的不同
《選擇性催化還原(SCR)系統船上應用指南》2022是2020版指南的修訂版,主要納入IACS UR M77 (Rev.3 Sep 2021)的要求。為SCR申請船級社認證提供基礎標準規范要求。本次修改的主要內容涉及指南第3章第3.4.2(10)條。對以下所列FRP船(玻璃鋼船)且用自熄材料涂覆和/或絕緣的整體艙,免除必須采用鋼或其他等效材料且熔點高于
美國船級社ABS發布船級社認證2022版本《集裝箱船貨物區消防系統指南》,將取代現有的《集裝箱船甲板上貨物區消防系統指南》。美國船級社ABS表示,近年來集裝箱船的規模越來越大,船級社認證的要求也越來越高,運載的貨物量也大大增加。如果集裝箱發生火災,會對船員和船舶的安全構成重大威脅。為應對這一風險,據國際海事組